DIAGNOST AIна платформе АвтонатокеKia Niro SG2 HEV — США MY2025 — регламент ТО, масла, жидкости, фильтры
США, модельный год 2025, SG2 HEV, Smartstream G1.6 GDi; отдельная гибридная версия. Код двигателя и коробки, комплектация и VIN не подтверждены. Не Niro EV и не первое поколение DE.
Проверено 2026-11-04. Подбор по VIN не выполнялся.
Нужна помощь с обслуживанием?
Откроется форма записи на ТО. Выберите филиал, оставьте контакты или задайте вопрос оператору — он перезвонит.
Масло ДВС — Smartstream G1.6 GDi
- Требование OEM
- Полностью синтетическое SAE 0W-16; API SN PLUS/SP или ILSAC GF-6
- Слив и заправка (drain and refill)
- 3,8 л
Это объём операции drain and refill, не сухая ёмкость после ремонта. В этой HTML-строке отдельно не уточнено включение фильтра. Интервалы выбранных операций проверены отдельно в регламенте США MY2025; OE фильтра остаётся пробелом; конкретные продукты не подобраны.
Основание и область применения
- Kia Niro SG2 MY2025 — США, рекомендуемые жидкости ↗
Официальный HTML SG2/2025/en_US; Smartstream G1.6 GDi HEV/PHEV. HEV и PHEV выделены отдельными карточками. Буквенно-цифровой код двигателя, VIN и код DCT не установлены; на Niro EV, DE и другие рынки не переносить. Номер редакции страницы не указан. · Проверено 2026-11-03
Жидкость DCT
- Указанные OEM жидкости
- Kia genuine DCTF 70W SYNTHETIC PLUS; HK D DCTF TGO-10 PLUS (SK); SPIRAX S6 GHDE 70W DCTF PLUS (H.K SHELL)
Руководство запрещает выводить замену из заявления о совместимости. 1,6–1,7 л в таблице не обозначены как drain and refill и не опубликованы как сервисный объём. Код коробки и интервал требуют проверки.
Основание и область применения
- Kia Niro SG2 MY2025 — США, рекомендуемые жидкости ↗
Официальный HTML SG2/2025/en_US; Smartstream G1.6 GDi HEV/PHEV. HEV и PHEV выделены отдельными карточками. Буквенно-цифровой код двигателя, VIN и код DCT не установлены; на Niro EV, DE и другие рынки не переносить. Номер редакции страницы не указан. · Проверено 2026-11-03
Тормоза и привод сцепления
- Тормозная жидкость
- SAE J1704 DOT-4 LV / FMVSS 116 DOT-4 / ISO4925 CLASS-6
- Жидкость актуатора сцепления ДВС
- SAE J1704 DOT-4 LV / FMVSS 116 DOT-4 / ISO4925 CLASS-6
Количество в руководстве — по необходимости. Жидкость актуатора не масло DCT; контуры не смешивать. Интервалы не перенесены из другого рынка.
Основание и область применения
- Kia Niro SG2 MY2025 — США, рекомендуемые жидкости ↗
Официальный HTML SG2/2025/en_US; Smartstream G1.6 GDi HEV/PHEV. HEV и PHEV выделены отдельными карточками. Буквенно-цифровой код двигателя, VIN и код DCT не установлены; на Niro EV, DE и другие рынки не переносить. Номер редакции страницы не указан. · Проверено 2026-11-03
Регламент ТО и фильтры — Niro США MY2025
- Масло ДВС и фильтр: нормальные условия
- 8 000 миль / 13 000 км или 12 месяцев
- Масло ДВС и фильтр: тяжёлые условия D/H/I
- 5 000 миль / 8 000 км или 6 месяцев; D — соль/очень холодно, H — буксировка/кемпинг/груз на крыше, I — патруль/такси/коммерческая эксплуатация по OEM
- DCT: нормальные условия
- Плановая замена не требуется по этой таблице; после затопления жидкость заменить
- DCT: тяжёлые условия C/D/F/G/H/I/J
- 72 000 миль / 117 000 км; условия сверить в оригинале, не общий интервал
- Тормозная жидкость: замена
- 48 000 миль / 78 000 км или 48 месяцев
- Жидкость привода сцепления ДВС: замена
- 24 000 миль / 39 000 км или 24 месяца; не масло DCT
- Салонный фильтр: замена
- 16 000 миль / 26 000 км или 24 месяца
- Воздушный фильтр ДВС: замена
- 24 000 миль / 39 000 км или 36 месяцев
- Охлаждение ДВС: замена
- Первая: 120 000 миль / 195 000 км или 120 месяцев; затем 24 000 миль / 39 000 км или 24 месяца
Первый из двух пределов. Система ресурса масла может потребовать замены раньше; после 10 лет/100 000 миль OEM рекомендует тяжёлый график. OE фильтров и все прочие тяжёлые операции ещё не установлены.
Основание и область применения
- Kia Niro SG2 MY2025 — нормальные и тяжёлые условия США ↗
Smartstream G1.6 GDi HEV/PHEV, США MY2025. Легенда I/R, таблицы и примечания прочитаны. Тяжёлые операции имеют отдельные буквенные условия; единый тяжёлый интервал для всех операций не выводится. · Проверено 2026-11-04
Интервал охлаждения инвертора — HEV
- Замена: HEV
- Первая: 120 000 миль / 195 000 км или 120 месяцев; затем 24 000 миль / 39 000 км или 24 месяца
Не применять интервал PHEV.
Основание и область применения
- Kia Niro SG2 MY2025 — нормальные и тяжёлые условия США ↗
Smartstream G1.6 GDi HEV/PHEV, США MY2025. Легенда I/R, таблицы и примечания прочитаны. Тяжёлые операции имеют отдельные буквенные условия; единый тяжёлый интервал для всех операций не выводится. · Проверено 2026-11-04
Пробелы в подборе
- Коды двигателя/DCT, точное исполнение и VIN-применимость
- Прочие операции и условия тяжёлого графика США MY2025; проверены выбранные интервалы ДВС, DCT, тормозов, фильтров и охлаждения
- Масляный, воздушный и салонный фильтры: OE, размеры, точная применимость
- Сервисные объёмы DCT и охлаждения, OE охлаждающих жидкостей
- Масло электрического компрессора: спецификация и операция; подтверждённые аналоги
Неподтверждённые варианты показаны отдельно и не входят в перечень подтверждённых расходников. Обновим карточку после проверки первичного документа или письменного технического подтверждения.
Обсудить обслуживание своей машины
Укажите Kia Niro SG2 HEV — США MY2025, год, рынок, пробег и историю ТО. Можно приложить страницу руководства или фото наклейки. DIAGNOST AI поможет разобрать вопрос; ответ не подтверждает применимость жидкости или детали без проверки.
Спросить DIAGNOST AI об обслуживании ↗